Doświadczenie z 11 lat

Zaczęliśmy w marcu 2013 roku

Gdynia Maritime Dialogue powstało z konkretnej potrzeby. Widzieliśmy zbyt wiele kontraktów, które utknęły w martwym punkcie, bo prawnicy nie rozumieli, jak działa suwnica na nabrzeżu. Od pierwszego dnia postawiliśmy na praktykę przy nabrzeżu. Przez te 11 lat zamknęliśmy 124 projekty związane bezpośrednio z infrastrukturą portową i czarterami. Nie teoretyzujemy o prawie morskim. My je stosujemy, żeby Twój statek nie stał na redzie bez sensu przez kolejne 4 dni.

Twarde warunki czarteru i realne liczby

W zeszłym roku obsłużyliśmy 47 spraw spornych dotyczących przestojów i uszkodzeń ładunku. Nasz zespół, składający się z 4 specjalistów, nie szuka dziury w całym, tylko sprawdza logi i zapisy w dziennikach okrętowych. Wiemy, że jeden dzień opóźnienia to często koszt rzędu 4 300 euro. Dlatego nasze analizy są szybkie. Pierwszą opinię o sytuacji prawnej otrzymasz od nas zazwyczaj w ciągu 6 godzin od przesłania dokumentacji. Szczerze mówiąc, jeśli widzimy, że sprawa jest beznadziejna, mówimy to prosto w oczy już na starcie.

• Przeprowadziliśmy negocjacje dla 19 zarządców nabrzeży w rejonie Trójmiasta.
• Zmniejszyliśmy średni czas rozliczania sporów o demurrages z 24 dni do 9 dni.
• Obsługujemy obecnie 31 stałych klientów, w tym firmy spedycyjne i małych armatorów.
• W październiku 2024 roku odzyskaliśmy dla klienta 12 700 euro niesłusznie naliczonych opłat portowych.

Bez zbędnego gadania o przepisach

W Gdynia Maritime Dialogue liczą się fakty. Dokumenty sprawdzamy pod kątem technicznym, a nie tylko literackim. Korzystamy z własnej bazy danych o stawkach i zwyczajach portowych, którą budujemy od dekady. To pozwala nam na twarde rozmowy z drugą stroną. Jeśli czarterujący próbuje naciągnąć fakty, my mamy na to gotowe zestawienie z ostatnich 3 lat pracy podobnych terminali. (Bywa, że druga strona odpuszcza już po przedstawieniu naszego pierwszego raportu technicznego).

Skontaktuj się z nami w konkretnej sprawie

Nie marnujemy czasu na spotkania o niczym. Jeśli masz problem z kontraktem albo potrzebujesz wsparcia w negocjacjach portowych, napisz do Marka Wiśniewskiego na [email protected]. Odpowie konkretnie. Możemy też umówić się na 25 minut rozmowy telefonicznej, żeby ustalić plan działania. Pamiętaj, że w prawie morskim czas to nie tylko pieniądz, to przede wszystkim uniknięcie kar, które rosną z każdą godziną postoju przy nabrzeżu.