Pierwszą opinię o Twojej umowie czarterowej dostarczymy w ciągu 72 godzin roboczych. Skupiamy się na klauzulach laytime i demorage. To krótki czas, ale pozwala wykryć błędy, zanim statek w ogóle wejdzie do portu.

Tak. Prowadzimy rozmowy z operatorami terminali i zarządami portów w Gdyni oraz Gdańsku. Rozwiązujemy spory o dostęp do nabrzeży i powierzchni składowych. Nasza praktyka przy nabrzeżu pozwala nam rozmawiać językiem faktów, którego urzędnicy nie mogą zignorować.

Analiza punktowa jednej umowy to koszt 2 850 zł. Pełne negocjacje warunków czarteru wyceniamy na 5 400 zł. Stawki są jasne i bez ukrytych prowizji. Szczerze mówiąc, to ułamek kwoty, którą armatorzy tracą na jednej źle sformułowanej klauzuli o postojowym.

Weryfikujemy stan prawny jednostki w rejestrach międzynarodowych i pomagamy w sprawnej zmianie bandery. Cały proces legalizacji statku pomocniczego zamykamy zazwyczaj w 3.2 miesiąca. Skupiamy się na twardych warunkach czarteru i certyfikatach klasy.

Pracujemy od poniedziałku do czwartku w godzinach 9:00–17:00 (przerwa techniczna 13:00–13:30). W piątki biuro w Gdyni kończy pracę o 15:00, aby zespół mógł domknąć raporty tygodniowe. W weekendy biuro jest nieczynne, bo bez zbędnego gadania — każdy potrzebuje czasu na regenerację.