Mateusz Zieliński

Doświadczenie na styku prawa i nabrzeża

Mateusz dołączył do Gdynia Maritime Dialogue w kwietniu 2017 roku. Wcześniej przez 4 lata pracował bezpośrednio przy operacjach portowych w Gdyni, co daje mu przewagę nad prawnikami znającymi morze tylko z książek. U nas zajmuje się tym, co najtrudniejsze: twardymi negocjacjami umów czarterowych. W samym 2023 roku zamknął 19 procesów negocjacyjnych, z których większość dotyczyła skomplikowanych zapisów o czasie ładowania statku.

Jego podejście to praktyka przy nabrzeżu w czystej formie. Mateusz nie używa skomplikowanych terminów, jeśli nie jest to konieczne. Zamiast tego analizuje fakty. W marcu ubiegłego roku pomógł jednemu z naszych klientów uniknąć kary za demurrage w wysokości 8 350 euro. Wykazał, że opóźnienie w porcie nie wynikało z winy armatora, a z błędnej organizacji pracy terminalu. Takie konkretne działania to u niego norma.

Bywa bezpośredni i zawsze mówi prawdę o szansach na wygraną. Jeśli widzi, że zapisy w Charter Party są dla klienta skrajnie niekorzystne, nie owija w bawełnę. (Heads-up: Mateusz zazwyczaj zaczyna pracę o 7:15, żeby zdążyć z analizą dokumentów przed pierwszą zmianą w porcie). Dzięki temu nasi klienci dostają odpowiedzi na kluczowe pytania w ciągu 3-4 godzin, a nie po kilku dniach.

W Gdynia Maritime Dialogue Mateusz pilnuje, aby każda kropka w umowie była na swoim miejscu. Specjalizuje się w rozliczaniu laytime i sporach o przestój statku. W 2024 roku przeprowadził audyt 12 kontraktów dla lokalnego eksportera, co pozwoliło skrócić czas negocjacji nowych stawek z terminalami o 9 dni roboczych. Liczą się fakty i konkretne kwoty, które zostają w kieszeni armatora.

Prywatnie Mateusz jest mocno związany z regionem. Zna realia pracy w Portach Szczecin-Świnoujście oraz w naszym rodzimym Porcie Gdynia. Ukończył 3 certyfikowane kursy z zakresu logistyki morskiej, ale jak sam twierdzi — najwięcej nauczył się podczas rozliczania swoich pierwszych 47 czarterów. U niego negocjacje odbywają się bez zbędnego gadania, za to z pełnym skupieniem na interesie klienta.